现在关于一款新动力汽车而言，智驾不错说是一个绕不开的功能了。以致许多东谈主将智驾行不可，手脚其买车的最进攻的遴荐之一。
是以咱们看到，这几年这些大车企们，格外是新势力们，纷纷发力智驾，驱动进行地区NOA的大规模训导。
2026世界杯官方指定中国区认证平台前段时分，更是搞出了城区NOA的兜底，可谓果然是信心皆备。
诚然，现在智驾决策也许多，有多样供应商在作念，那么问题就来了，国内几家最典型的厂商，比亚迪、、小米、蔚来、小鹏、理念念这6家，各人的智驾决策是自研的，仍是“字研”？
自研各人都懂，便是我方研发嘛，至于“字研”指的不是我方研发，用的是别东谈主的决策，然后说是我方的，便是“字研”。
最初说比亚迪，比亚迪的智驾有许多版，天眼之眼A\\B\\C版，C版是最基础的，以视觉决策为主。而B、A版，则有了激光雷达。
比亚迪早期和许多第三方厂商有配合的，比如百度、Momenta、华为等，但如今比亚迪的智驾一起自研了，况兼比亚迪最近更是推出了自研的4nm智驾芯片玄玑A3，从硬件到软件，全栈自研，属于信得过的自研，是以才这样有信心，勇于兜底。
再看华为，华为估量都不必说了，各人都懂的。
华为不是车企，但其ADS各人都知谈的，硬件、软件一起是华为自研的，AG真人·(中国)官方网站还搞出了896线激光雷达，再加上ADS，在国内是信得过的头部厂商，买华系汽车，都能体验到的，比如五界三境、还有阿维塔等上，都是华为的智驾。
再看，小米的芯片现在仍是用的英伟达Thor芯片，但算法是我方的是基于BEV 俯视图 + Transformer 大模子，是以小米的智驾亦然自研的，至于你硬要合计芯片必须是我方的才是自研，那当我没说。
临了望望这三家。
这三家其实是差未几的，之前都接收的是英伟达的智驾芯片，但算法都是我方的。
但最近，这三家都驱动自研我方的智驾芯片了，研发了神玑芯片，再基于BEV+Transformer 大模子架构，完全是自研。
小鹏研发了天玑芯片，算法一样是自研的，况兼小鹏的最新的VLA2.0历害常强的，何小鹏合计只比特斯拉的差一些，在国内排第一，不外华为应该不太服。
理念念自研了马赫100芯片，算法一样是自研的，是以理念念现在的智驾诚然亦然自研的。
是以总体来看，非论是比亚迪，仍是华为，小米，蔚小理，这些大厂们的智驾，都是自研。很少有使用第三方决策的。
诚然，也不是说第三方决策就不可，只不外关于比亚迪，蔚小理，小米这样的大厂而言，对我方更信心，更快意的仍是自研，不念念被别东谈主卡脖子。