“万车级”超大型滚装船“格罗灯塔”轮初度靠泊小漠港。

跟着终末一辆比亚迪新动力车稳稳驶入“格罗灯塔”(GLOVISLIGHTHOUSE)轮的庞杂船舱，深汕尽头诱骗区小漠国际物流港响起一声有顷的汽笛。6月10日，这艘刚刚委派、群众最大的LNG双燃料汽车运载船之一，以“南北戮力”阵势装载逾越8000辆国产新动力汽车，冉冉离泊，驶向欧洲。

这是“万车级”超大型滚装船初度靠泊小漠港。关于这座开港仅数年的年青口岸而言，这次功课既是对详细就业才气的全面教师，也象征着小漠港就业超大型滚装船出海收场盘曲松懈。

近万个车位对船埠承载力、

报复才气、绑扎工艺均构周详新挑战

“格罗灯塔”轮总长230米、宽40米，最大载车量达10800辆，船面面积十分于10个法式足球场，是名副其实的“绿色巨无霸”，亦然群众“万车级”汽车运载船的代表。该船遴荐LNG/燃油双燃料股东系统，搭载国产高性能永磁轴带发电系统，碳排放较传统燃油船镌汰30%以上，详细节能超15%。同期，其配备的智能安全留意体系与全冗余电控架构，可收场燃料模式稳固切换与故障快速处分，为远洋运载提供全宗旨安全保险。

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这是小漠港开港以来迎来的最大吨位滚装船。“格罗灯塔”轮近万个车位对船埠承载力、报复才气、绑扎工艺均构周详新挑战。这次船舶靠泊功课期间紧、法式高，深圳市交通运载局深汕赓续局提前组织调和小漠港、船公司、代理单元等多方力量，研判功课难点与盘曲节点，通过“一船一策”编制功课有筹划，细巧筹划车辆登船、绑扎及船埠功课经过。

小漠港的历史并不长，2021年底才得当开港运营。行为深圳港以前“一体三翼”中的“东翼”中枢增长极，小漠港发展汽车滚装业务上风昭彰。口岸一期工程想象年蒙胧量450万吨，现存2个5万吨级多用途泊位、1个3000吨级使命船泊位，或者满足每年30万辆汽车的运载需求。

为紧密契合深汕竖立“深圳新一代寰宇一流汽车城中枢承载区”的发展方针，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工。二期将新建2个7万吨级多用途泊位，并对一期工程部分岸线进行功能颐养，AG真人中国官网登录入口可满足2艘9200车位汽车滚装船同期靠泊装卸功课需求。建成运营后，小漠港年运载才气将跃升至100万辆。当今，小漠港已与4家航运企业缔结汽车出口策略诱骗条约，绽放汽车滚装外贸航路11条，脱色群众七大中枢区域，收场了港航产贸一体化协同发展。

深汕“出厂即出港”

从家门口“滚”上船不到5分钟

引东说念主善良的是，这8000余辆车中，有3716辆是“深汕造”——它们来自距小漠港仅数公里的比亚迪深汕超等工场。从工场坐褥线到船埠前沿，单程不到5分钟，充分体现了深汕“出厂即出港”的后果。

比亚迪深汕基地是比亚迪面向国外市集的中枢坐褥基地，重心坐褥宋PLUS、宋Pro等热销车型。在深汕，工场与口岸之间筹划了专用物流畅说念，车辆下线后径直驶上拖车或由司机驾驶至船埠，中间无需中转仓储，极大压缩了出口周期。

2018年，深汕尽头诱骗区得当由深圳全面负责竖立赓续，成为深圳第“10+1”区。短短几年间，一座新动力汽车城拔地而起。在深汕，比亚迪从一期布局到四期，累计投资317亿元，已具备百万辆整车年产能。2025年，比亚迪在深汕产值逾越740亿元，坐褥整车30.82万辆。

深汕正加快竖立“深圳新一代寰宇一流汽车城中枢承载区”，小漠港恰是其中盘曲一环——它要成为华南外贸汽车滚装要道港，让深汕制造的汽车径直从家门口“滚”上船，驶向群众。有业内东说念主士示意，小漠港的崛起，为国产汽车出海提供了新的策略支点。

采写:南齐记者曾海城图源:深汕融媒AG真人·(中国)官方网站

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